Madrid y Málaga viajan a alta velocidad

Málaga es la sexta ciudad del país y en su área metropolitana reside cerca del millón de ciudadanos, por lo que la nueva infraestructura une dos de las grandes urbes españolas

La llegada del AVE a la ciudad andaluza supone para el viajero un ahorro del 37% del tiempo el trayecto lo que, según las previsiones, permitirá duplicar los flujos de intercambio entre ambas urbes, pasando del millón actual de usuarios a los dos millones en 200

Ruiz-Gallardón reclamó una red ferroviaria que aumente la accesibilidad de Madrid con el resto de la península y evite el “colapso de las actuales instalaciones

Recordó la propuesta de su Gobierno de ofrecer un nuevo planteamiento de la estación de Abroñigal para que en ella confluyan todas las líneas de Alta Velocidad

Dentro de escasos días Madrid y Málaga estarán más cerca. No disminuye la distancia, sí el tiempo en recorrerla. La llegada del AVE a la ciudad andaluza supone para el viajero un ahorro del 37% del tiempo el trayecto lo que, según las previsiones, permitirá duplicar los flujos de intercambio entre ambas urbes, pasando del millón actual de usuarios a los dos millones en 2009.

Sus alcaldes, Alberto Ruiz-Gallardón y Francisco de la Torre, respectivamente, se han reunido hoy para presentar la campaña que la capital malagueña ha lanzado con motivo de este acontecimiento. “Queremos celebrarlo juntos -aseguró Ruiz-Gallardón- y anunciar las inmensas oportunidades que este nuevo nexo de unión abre a las relaciones económicas, sociales y culturales entre madrileños y malagueños”. Como referente citó el caso de Sevilla, donde la línea de alta velocidad ha visto multiplicarse por siete el número de usuarios, pasando de 392.000 viajeros en 1991 a los 2,7 millones el pasado año.

Málaga es la sexta ciudad del país y en su área metropolitana reside cerca del millón de ciudadanos. La nueva infraestructura une pues dos de las grandes urbes españolas y además, apuntó Ruiz-Gallardón, profundiza en un concepto “propio de la era global como es la ciudad continua”. Uno de sus efectos será que los servicios de Madrid y Málaga no tendrán que ser “exclusivamente competitivos entre sí, sino que, al compartir unos mismos recursos, pasarán a ser complementarios, fomentando una especialización que se traduce en mayor calidad y excelencia”.

Mayor red ferroviaria

El alcalde madrileño aprovechó la ocasión para pedir una red ferroviaria que aumente la accesibilidad de Madrid con el resto de la península y evite el “colapso de las actuales instalaciones”. El Gobierno de la Ciudad de Madrid ha ofrecido ya un nuevo planteamiento para la estación de Abroñigal de forma que en ella confluyan todas las líneas de Alta Velocidad. Esta medida complementaría la política de mejora de las conexiones interiores -como la duplicación de la red de Metro o la reforma de la M-30- y aéreas, donde se enmarca la ampliación de Barajas. “De esta forma se establecerá una dinámica de intercambio entre lo global y lo local, que repercutirá favorablemente en el desarrollo de esta ciudad y de toda España”.

Basta recordar que en un radio de 100 kilómetros alrededor de Madrid, hay cinco ciudades Patrimonio de la Humanidad, o que, gracias al AVE, Madrid tiene el mar a poco más de dos horas. “Un atractivo -argumentó el alcalde- que aumenta la competitividad de Madrid y de todas las ciudades que integran esa red, hasta situarnos al mismo nivel que otras grandes capitales europeas”.

Apostar por Madrid es para Ruiz-Gallardón “una decisión inteligente. Más, si tenemos en cuenta nuestra capacidad para obtener los mejores resultados de cada iniciativa que se desarrolla en nuestra ciudad”. Como aval de esa afirmación citó el aumento de turistas en más de dos millones en los últimos cuatro años. Los más de 7 millones de visitantes registrados este año representan un 40% más que en 2003, y consolidan a la capital como el primer punto turístico de España y uno de los más importantes de Europa. “Éste es otro de los datos que confirma que, junto a Londres y París, Madrid está consiguiendo su objetivo de convertirse y ser reconocida como la tercera metrópoli global de Europa”./


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